Un AIS que transmite y recibe datos se conoce como transceptor (a menudo llamado emisor receptor o transpondedor). También existen dispositivos más sencillos llamados receptores AIS, que captan las transmisiones y las decodifican para mostrarlas en un chartplotter, en un sistema de navegación por ordenador, o incluso en un iPad o una tablet.

Los transpondedores AIS te permitirán recibir datos de las embarcaciones cercanas a la tuya, pero también te permitirán transmitir de forma continuada la identidad, la posición, la velocidad y el rumbo de tu embarcación, además de otros datos relevantes, a todas las demás embarcaciones equipadas con AIS que se encuentren dentro de su radio de acción.

Para transmitir tu posición, un transpondedor AIS debe tener su propia antena GPS. Todos nuestros transpondedores AIS se suministran con una antena GPS o tienen una antena GPS integrada.

Con un receptor o transpondedor AIS, recibirás toda la información de los barcos que te rodean y te permitirá contactar con ellos directamente. Existen 3 tipos de datos AIS que se transmiten de forma automática y continua:

• Datos dinámicos: la posición y la velocidad, calculados automáticamente por el transpondedor.
• Datos estáticos: número MMSI, nombre del barco, tamaño y datos de contacto. Estos datos se programan en el dispositivo.
• Datos del viaje (sólo para transpondedores Clase A): Destino, ETA, número a bordo y estado de navegación. Estos datos se programan en el transpondedor Clase A antes y durante cada viaje.

La frecuencia de transmisión de datos es diferente según la categoría del transpondedor y la velocidad del barco.

Los objetivos AIS pueden visualizarse de diferentes maneras:

• En un plotter/pantalla multifunción utilizando la interfaz NMEA de un receptor/transpondedor AIS.
• En un programa de navegación para PC/Mac gracias a un adaptador NMEA-USB o un receptor/transpondedor AIS con interfaz USB integrada.
• En una aplicación de navegación iOS/Android vía un conversor NMEA WiFi o un receptor/transpondedor AIS con interfaz WiFi integrada.

Cada sistema muestra los objetivos AIS de forma diferente (colores, tamaño, etc.) pero los datos siguen siendo los mismos. En la siguiente pestaña explicamos qué transpondedor AIS necesitas en función del sistema que quieras utilizar para ver los objetivos AIS.

Si el transpondedor AIS no tiene un splitter VHF integrado (por ejemplo, el AIT5000), tienes 2 opciones: instalar una antena de VHF dedicada únicamente para AIS o instalar un divisor de antena para que la antena principal VHF se utilice tanto para la radio VHF como para AIS.

Para aquellos que quieran utilizar su antena VHF existente, recomendamos el uso de un divisor de antena VHF certificado de pérdida cero, como nuestros SPL1500 y SPL2000. Por favor, no utilice un divisor de antena o splitter VHF no certificado cero pérdidas. Son baratos, pero pueden destruir su transpondedor AIS.

Para aquellas personas que quieran instalar una antena VHF dedicada únicamente al AIS, recomendamos utilizar una antena VHF sintonizada a las frecuencias del AIS. La transmisión y recepción del AIS funciona en 2 canales dedicados que utilizan las frecuencias 161.975 y 162.025 MHz (canal 87B y 88B). Las frecuencias VHF en el sector marítimo utilizan frecuencias de 156.0 a 162.025 MHz y la mayoría de las antenas VHF están diseñadas para proporcionar la máxima ganancia en el canal 16 (156.8 MHz). Actualmente puede encontrar en el mercado antenas dedicadas a las frecuencias AIS, por ejemplo la antena HA156.

Estas antenas, dedicadas a las frecuencias AIS, ofrecen una máxima ganancia en 162 MHz (que es el centro entre las 2 frecuencias AIS 161.975 y 162.025 MHz). Por lo tanto, si instalas una antena VHF en lugar de un divisor de antena VHF para tu receptor o transpondedor AIS, elige una antena VHF de frecuencia AIS. Así podrás compensar la pérdida debida a la instalación de la antena más abajo que la antena VHF principal en la parte superior del mástil. El gráfico a continuación muestra cómo una antena de frecuencia AIS dedicada (162 MHz) proporciona una mejor VSWR y, por tanto, una mejor transmisión y recepción.

Para facilitar el uso y la configuración de nuestros transpondedores AIS, nuestros nuevos transpondedores tienen ahora una interfaz web integrada. Es el caso de los iAISTX, iAISTX Plus y AIT5000. Estos dispositivos crean una red WiFi a bordo y se configuran conectándose a esta red WiFi. Por lo tanto, la configuración del transpondedor puede realizarse a través de un ordenador, una tablet o incluso un smartphone y, lo que es más importante, no necesitas ningún software adicionsl.

El siguiente artículo explica cómo configurar un transpondedor AIS con interfaz web integrada: https://digitalyacht.es/blog/2020/07/01/configurar-un-transpondedor-ais-con-la-interfaz-web/

Nuestros transpondedores AIS con interfaz web integrada crean una red WiFi protegida por contraseña. Con tu tablet, PC o smartphone, si vas a los Ajustes y buscas redes inalámbricas, deberías ver una red WiFi llamada «DY-AIS-xxxx», donde xxxx es un código de cuatro dígitos único para tu transpondedor AIS. El nombre de las redes WiFi puede cambiar según la versión del AIS.

Conéctate a esta red y se te pedirá que introduzcas una contraseña, que es «PASS-xxxx», donde xxxx es el mismo código de cuatro dígitos que en el nombre de tu red. Puedes cambiar tanto el nombre de la red como la contraseña en la interfaz web del transpondedor.

No es necesario tener conexión a Internet. Muchos usuarios se confunden y asocian automáticamente WiFi con Internet. El equipo crea una red WiFi y los usuarios del iPad o tablet la buscan y se conectan de la misma manera que un hotspot WiFi.

Una vez conectado, los datos NMEA se envían a través de esta conexión inalámbrica creada a bordo del barco.

Pueden conectarse hasta 7 dispositivos usando el protocolo UDP. El protocolo TCP/IP es un formato de conexión para conectar un único dispositivo. PC, Mac, Android, Linux y iPhone/iPad son todos compatibles.

Tenemos reseñas de las mejores app náuticas en nuestro blog www.digitalyacht.es/blog. Busca «Mejores aplicaciones para iOS o Android». Las aplicaciones más populares son Navionics, iNavX, TZ iBoat , iAIS, NavLink, iSailor, SeaPilot, Weather 4D, MaxSea TimeZero, SailGrib y cientos más.

Nuestros equipos también son compatibles con programas de navegación en PC/Mac/Linux.

En nuestro blog tenemos una lista que explica cómo configurar todas las aplicaciones y programas de navegación más populares. Esta lista explica cómo configurar una conexión NMEA (UDP/TCP) en la aplicación/software, pero también cómo configurar los ajustes AIS.

Para ver la lista, haz clic aquí: https://digitalyacht.es/blog/como-configurar-las-aplicaciones-y-programas-de-navegacion/

¡Sí! Puedes configurar esta funcionalidad via la interfaz web para que tener una sola red WiFi a bordo. El equipo Digital Yacht se conecta directamente a la red como un usuario mas.

Esto funciona muy bien con las instalaciones de radar WiFi Furuno.

El WiFi suele cubrir una embarcación de hasta 25m de eslora. Ponte en contacto con nosotros si necesitas un alcance más grande o tienes un barco de acero o carbono.

Sí, está homologado. Tenemos todos los certificados internacionales como : SOLAS, IMO, USCG, TUV, FCC, EU, CCNR, CCS, Industry Canada.

El transpondedor AIS, su soporte de montaje, el manual del producto, el cable de alimentación, un cable de datos de 14 vías, un cable de datos de 18 vías y una antena GNSS con un cable de 10 m.

Por lo tanto, todo lo que necesitaría para completar la instalación es una antena VHF con un conector PL259. No se recomienda utilizar un splitter con un transpondedor de clase A.

Sí, se puede quitar el soporte para un montaje empotrado. Si quiere montar el transpondedor AIS en el techo del habitáculo, el soporte de montaje también puede reservarse para ello.

La configuración de todos los datos estáticos del barco, los datos de la travesía, la configuración de alarmas/sensores, la configuración NMEA, etc. se puede realizar a través de la interfaz del transpondedor con su pantalla gráfica en color.

Por lo tanto, la configuración del CLA2000 no requiere software. Un teclado en pantalla facilita la introducción de texto y números.

El CLA2000 tiene múltiples entradas y salidas NMEA 0183 para conectarse a sistemas de cartografía y sensores. También tiene un cable NMEA 2000 opcional para conectarse a la red troncal NMEA 2000 de la embarcación.

Sí, el CLA2000 es ideal para las embarcaciones qno SOLAS, ya que cuenta con muchas de las interfaces y funciones que necesitan las embarcaciones de recreo y profesionales más grandes.

Sí, el CLA2000 es resistente al agua según la norma IPX7, por lo que es resistente al agua y a la inmersión.

Si el CLA2000 se utiliza en modo No-SOLAS o Interior, se puede instalar un interruptor de «Silencio» (como en un Clase B).

El CLA2000 es compatible con las cartas C-Map MAX. En la ranura de la tarjeta Micro SD resistente al agua (abajo a la izquierda), puede insertar las cartas C-Map que haya comprado.

Sin embargo, la función de carta detallada sólo está disponible en el modo NonSOLAS. Esta función de chartplotter permite al CLA2000 convertirse en una potente pantalla AIS y en una copia de seguridad del sistema de cartas principal de la embarcación.

Se pueden configurar todas las alarmas CPA y TCPA a través del menú del CLA2000.

A 12 V, la unidad consumirá unos 0,9A (6A de pico) y a 24 V, unos 0,5A (4A de pico).

El nuevo CLA2000 cuenta con una potente interfaz WiFi para enviar datos AIS a dispositivos móviles y PC. Admite los modos TCP y UDP. El WiFi puede configurarse en modo AP, creando su propia red inalámbrica; o en modo Cliente (STA), uniéndose a una red WiFi existente.

Mantenemos reseñas actualizadas de las mejores aplicaciones náuticas en nuestro blog www.digitalyacht.es/blog/. Busque «mejores aplicaciones iOS o Android». Entre las apps mas populares podemos destacar Navionics, iRegatta, iNavX, NMEA Remote, iAIS, NavLink, iSailor, SeaPilot, Weather 4D, TimeZero, AIS View y muchas más.

MOB100 utiliza una batería industrial específica que no se vende en supermercados. Nunca intente abrir la baliza. Para reemplazar la batería cuando se acerque la fecha de reemplazo, contacte al servicio de atención al cliente en comercial@digitalyacht.es

No, solo un sistema AIS puede recibir la posición GPS de la baliza MOB100 cuando está activada.

No. Una vez que se compra la baliza, no se requieren pagos adicionales. No se necesita suscripción para utilizar MOB100.

Al ser tan compacta, la baliza no flota. Es imprescindible fijarla correctamente al chaleco salvavidas con ayuda de los clips incluidos en la caja.

Sí, la baliza está equipada con tecnología AIS, que es un estándar internacional.

La baliza nunca se ve afectada por las malas condiciones meteorológicas.

Puede comprobar que su baliza funciona correctamente pulsando el botón de auto prueba OFF / TEST. También le recomendamos consultar el manual del usuario.

Su baliza MOB100 tiene una garantía de dos años, válida desde la fecha de compra.

La prueba corta no debe realizarse más de una vez a la semana para preservar la vida útil de la batería. Respecto a la prueba completa, no debe realizarse más de una vez al mes.

Puede desactivarla en cualquier momento manteniendo presionado el botón «T» durante un tiempo prolongado (mantenga pulsado el botón, espere a que el led rojo empiece a parpadear y después suelte).

Si observa un mal funcionamiento de su baliza (especialmente al realizar la comprobación), contáctenos a comercial@digitalyacht.es. Es posible que tenga que presentar el comprobante de compra.

En condiciones normales de uso, la vida útil de la batería de una baliza es de 7 años.